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Kommentar:

> Heute ist der Tag (Task4)abgesagt. Daher hab ich mal zeit was zu schreiben. Meistens wird es abends eher sehr spät - die Rückholung gestaltet sich hier meist etwas aufwendiger als bei uns zuhause, überhaupt wenn man mitten im nirgendwo landet. Hab gestern geschlagene 6 Stunden auf meine Rückholung gewartet nach knapp 2 Stunden Flugzeit. Ansonsten ist aber alles ziemlich gut organisiert.
> 
> Practice Day - 4.Jan: 
> Ausgeschrieben war ein 120 km Trainingsdurchgang. Leider dauert das Raufschleppen der 100 Piloten sehr lange und ich komme, wie viele andere auch, aufgrund der Reihung nicht mehr in die Luft. Bei schlechtem Wetter und bis zu 90° Seitenwind gibts einige lock-outs und viele weniger gute Starts.
> 
> Task 1 - 5.Jan:
> 133km Durchgang -  Aufgrund der Startreihenfolge (FAI-Ranking) spät in die Luft. Richtung erste Wende ist alles blau (südlich von Forbes)und es fallen viele dem starken Gegenwind zum Opfer. Ich probier eine kleine Hügelkette zu erreichen um vielleicht im Hangaufwind noch ein paar Kilometer zu machen. Leider vergeblich, bei bis zu 25km/h Gegenwind und max. 1300m GND geht nicht viel weiter.
> 
> Task 2 - 6.Jan:
> 128km über 3 Wenden: Durch eine Startnummernauslosung komm ich als sechster raus und mach mich auch so bald als möglich auf den Weg Richtung erste Wende. Die Startzeit wird hier für einen gewissen Zeitraum (zB 14:00-15:00) festgelegt indem man den Startzylinder verlassen kann. Ab verlassen des Zylinders wird von jedem Piloten die Zeit erfasst. Nach dem letztmöglichen Startzeitpunkt zählt diese (in diesem Fall 15:00) als Startzeit. 
> Die ersten 40km gestalten sich schwierig und ich bin oft tief unter wegs ( 113 von 128km geflogen Rang 51 von 96. Flugzeit: 5h10min
> 
> Task 3 - 7.Jan:
> 183km über 3 wenden. Aufgrund des starken Nordwinds gehts einfach Richtung Süden. Ich erwische den Start recht gut und bin mit Top-Piloten unterwegs.
> Mit 90km/h über Grund gehts recht flott dahin und erstmals mit Wolken. Kurz vor der ersten Wende wirds wieder blau. Leider geh ich zu spät vom Gas und treff eine Fehlentscheidung.
> Nach 1h45min steh ich bereits am Boden und informier meine Rückholerin. In den folgen 6h Stunden Wartzeit hab ich genug Zeit mir zu überlegen, was ich falsch gemacht habe.
> Leider landet ein Teamkollege von mir im Nirgendwo und ihn zu finden dauert ewig. >>> Die wichtigsten Ausrüstungsgegenstände: Wasser, Wasser, Wasser, Sonnencreme, Stirnlampe, Funk.
> 
> Derzeit führt Rohan Holtkamp aus Australien vor Lukas Bader (GER) und Primoz Gricar (SLO). Ich lieg derzeit auf Rang 61.
> 
> Morgen gehts dann hoffentlich weiter. Schön langsam kapier ich auch wie das Fliegen im Flachland geht.
> 
> Mehr Infos gibts dann unter:
> www.forbesflatlands.com
> http://www.dhv.de/web/piloteninfos/sport/drachen-szene/live-berichte/vor-wm-forbesaustralien-2012/
> www.hpgc-garstnertal.at
> 
> Meine Flüge sind zu finden unter:
> http://xc.dhv.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&season=0&year=2012&month=0&day=0
> 
> lg Jürgen